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高鐵橋梁沉降觀(guān)測(cè)-第三方檢測中心
發布時間: 2024-04-17 點擊次數: 1270次高鐵(tiě)橋梁沉降觀測是通過對線路路基、橋梁、涵(hán)洞工程的沉降觀測和對沉(chén)降觀(guān)測資料的分析,預測工後沉降,提出加速路基沉(chén)降的措(cuò)施(shī),確定無碴軌道的鋪設時間,評估路基工後沉降控製效果,確保無碴軌道的結(jié)構安全的有效手段。
通過橋(qiáo)梁墩(dūn)台沉降觀測,可以監測主體結構的沉降、傾斜(xié)和變位情況,不但為橋梁結構受力狀況(kuàng)、內力計算提供數據,提高了準確性,而且能便於及時發現異常情況,采取措施,保證工程的安全運行。
17.c18起草视频檢測提供專業的高鐵橋梁沉降觀測服務,根據高鐵橋梁施工工程設(shè)計要(yào)求(qiú)和(hé)建設(shè)工程及工程環境特點,對工程結(jié)構及其周邊環境進行沉降觀測(cè)。
高鐵橋梁沉降觀測依據
《客(kè)運專線鐵路(lù)無碴軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[2006]158號)
《鐵路客運專線竣工驗收(shōu)暫行辦(bàn)法》(鐵建(jiàn)設【2007】183號)
《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工(gōng)技術指南》(TZ 216-2007)
《客運專(zhuān)線(xiàn)無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》(鐵建設【2006】189號)
《國家一(yī)、二等水準測量規範》(GB 12897-91)
《建築變形測量規程》(JGJ/T 8-99)
路基工程施工圖紙和文件(jiàn)
高鐵橋梁(liáng)沉(chén)降觀測內容
橋墩(dūn)、橋台、涵洞各個施(shī)工階段的垂直沉降。
橋涵基礎沉降變形的觀測精度為(wéi)±1mm,讀數取至0.1mm。
高鐵(tiě)橋梁沉(chén)降觀測頻度
1、承(chéng)台施工完、墩身施(shī)工(gōng)之前(qián)以承台頂為(wéi)基準點,開始(shǐ)進行沉降觀測;
2、墩身施工完後(hòu)將基準點引到橋墩墩身部位進行觀測(cè);
3、架梁(liáng)前(qián)後分(fèn)別進行觀測;
4、沉降(jiàng)觀測(cè)周期為每(měi)兩周觀(guān)測一次;
5、觀測範圍為每個(gè)墩台。
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